Ferrari F-1 World - Мир Феррари
 

Результаты ГП Сингапура: 1.Фернандо Алонсо, 2.Нико Росберг, 3.Льюис Хэмильтон, 4.Тимо Глок, 5.Себастьян Феттель, 6.Ник Хайдфельд, 7.Дэвид Култхард, 8.Казуки Накаджима ...

 

До старта ГП Японии:




Пилот Команда Очки
1 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes 84
2 Фелипе Масса Ferrari 77
3 Роберт Кубица Sauber BMW 64
4 Кими Райкконен Ferrari 57
5 Ник Хайдфельд Sauber BMW 56
6 Хейкки Ковалайнен McLaren Mercedes 51
7 Фернандо Алонсо Renault 38
8 Себастьян Феттель STR Ferrari 27
9 Ярно Трулли Toyota 26
10 Тимо Глок Toyota 20
11 Марк Уэббер Red Bull Renault 20
12 Нико Росберг Williams Toyota 17
13 Нельсон Пике Renault 13
14 Рубенс Баррикелло Honda 11
15 Казуки Накаджима Williams Toyota 9
16 Дэвид Култхард Red Bull Renault 8
17 Себастьян Бурдэ STR Ferrari 4
18 Дженсон Баттон Honda 3
19 Джанкарло Физикелла Force India Ferrari 0
20 Такума Сато Super Aguri Honda 0
21 Адриан Сутил Force India Ferrari

0
22 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda 0





Команда Очки
1 McLaren Mercedes 125
2 Ferrari 154
3 Sauber BMW 120
4 Renault 51
5 Toyota 46
6 STR Ferrari 31
7 Red Bull Renault 28
8 Williams Toyota 26
9 Honda 14
10 Force India Ferrari
0
11 Super Aguri Honda 0


Главная » Статьи » Мои статьи [ Добавить статью ]

Марио Тайссен, BMW Sauber: "Мы сделаем все возможное, чтобы победить"
Марио Тайссен, BMW Sauber: "Мы сделаем все возможное, чтобы победить"
 
 
Новый сезон BMW Sauber начала на высокой ноте. Три гонки - три подиума, лучший круг в гонке Гран-При Малайзии и первая в истории швейцаро-немецкой конюшни поул-позишн в Бахрейне.

Как итог, команда захватила лидерство в Кубке Конструкторов. Столь уверенный прогресс внушает в директора BMW Motorsport, Марио Тайссена, здоровый оптимизм. И если, как говорится, так будет продолжаться и дальше, Ferrari и McLaren придется "строить оборонительные сооружения"...

Вопрос: Три первых гонки сезона позади. BMW Sauber в каждой из них показала великолепный результат, и сейчас возглавляет командный зачет чемпионата. По-вашему, это заслуженно?
Марио Тайссен: Да, мы отлично поработали, во всех трех гонках финишировав на подиуме. В Малайзии Ник (Хайдфельд) показал первый в истории команды лучший круг в гонке, Роберт (Кубица) завоевал поул в Бахрейне - также впервые в истории BMW Sauber - и как следствие, в зачете Кубка Конструкторов у нас 30 очков. Добиться подобного было нелегко - мы очень много работали. Тем не менее, нынешнее положение команды не более чем промежуточный результат. У Ferrari по-прежнему очень быстрая машина, однако мы в свою очередь можем с уверенностью смотреть в будущее и рассчитывать на успех.

Вопрос: Поул Роберта в Бахрейне. Вы рассчитывали на то, что в начале сезона квалификационный темп BMW Sauber будет настолько конкурентоспособным?
Марио Тайссен: Нет, мы не ожидали подобного развития события, особенно после первых неудачных январских тестов в Валенсии. Тем не менее, мы не расслаблялись и продолжали работать в соответствии с намеченным планом, сосредоточившись на достижении главной цели. Мы проанализировали телеметрию, учли замечания пилотов, разобрались в причинах столь невыразительных результатов и сделали соответствующие поправки. И это помогло. Поул в Бахрейне - это еще один плод наших совместных усилий, и то, что мы добились столь высокого результата в самом начале сезона это нам только в плюс. С момента презентации F1.08 до старта Гран-При Австралии, нам удалось не только улучшить темп болида, но и многому научиться, возможно большему, чем за весь прошлый сезон. Очень напряженный, а главное успешный период в истории нашей команды. И мне бы хотелось сказать слова благодарности техническому директору BMW Sauber, Вилли Рампфу, и всем остальным нашим сотрудникам, которые несмотря на огромное давление, не сдались и выполнили свою работу на отлично.

Вопрос: Так или иначе, Ferrari по-прежнему самая сильная команда чемпионата. А вот что касается второй позиции... по-вашему, BMW Sauber опережает McLaren?
Марио Тайссен: Ferrari провалила гонку в Австралии, но с тех пор они успели быстро восстановится и вернуть господство на трассе. В данный момент, они пока не досягаемы. Позади них, ситуация боле напряженная. Позвольте мне обрисовать ситуацию следующим образом - в прошлом году мы были третьей по силе командой чемпионата, позади Ferrari и McLaren-Mercedes. Теперь же, после трех гонок нового сезона, мы входим в число трех топ-команд - это существенная разница.

Вопрос: Чемпионский титул разыграют между собой именно эти три команды?
Марио Тайссен: Мы стремимся к этому, но с уверенностью говорить об этом пока рано. В Барселоне, все команды представят модифицированные аэродинамические пакеты, что может привести к перераспределению сил в паддоке.

Вопрос: При создании F1.08 команда пошла по нетрадиционному пути, который в итоге оправдался, но с другой стороны подобный риск мог привести к нежелательным последствиям. Когда Вы поняли, что выбрали правильное направление?
Марио Тайссен: Так как это непрерывный процесс, определить точную дату невозможно. F1.08 - это огромный шаг вперед по сравнению с прошлым годом. Особенное внимание мы уделили аэродинамике, начав работу практически с чистого листа. С одной стороны у нас был шанс сделать шаг вперед, а с другой мы шли на огромный риск - и поначалу машина отказывалась работать так, как нам этого хотелось. Однако, информация, собранная на первых тестах помогла нам выявить слабые стороны нового болида и постепенно устранить их. Из-за этих недоработок, нам пришлось ускорить процесс развития.

Вопрос: Оба Ваших пилота останавливались в шаге от заветной верхней ступеньки подиума. Как Вы говорите, у команды еще есть возможности для того, чтобы прибавить. Так когда же мы сможем услышать немецкий ли польский гимн после финиша?
Марио Тайссен: Если бы подобное можно было бы предсказывать, Формула 1 была бы не интересной, не так ли? В любом случае, мы сделаем все возможное, чтобы как можно скорее услышать на подиуме гимн, играющий в нашу честь.

Вопрос: В Испании команда будет использовать какие-нибудь новинки?
Марио Тайссен: Как я уже сказал, перед стартом Европейского сезона, все команды готовят что-то новое, и мы не исключение. Мы уверены, что проделанная нами работа принесет успех.

Вопрос: Основываясь на информации, полученной после первых трех гонок чемпионата, в каких областях, по-вашему, необходимо прибавить?
Марио Тайссен: Нельзя выделять что-то конкретное, усовершенствование болида всегда должно происходить в целом. Но естественно, большое внимание мы уделим аэродинамике, поскольку именно за счет нее можно добиться существенного улучшения. Однако не стоит забывать и о точной настройке механических компонентов.

Вопрос: Еще один позитивный момент начала сезона - то, что теперь Роберта и Ника больше не считают "счастливчиками", когда они набирают очки. Учитывая этот факт, руководство BMW не изменило свои взгляды на финансирование проекта Формулы 1?
Марио Тайссен: План финансирования формульного проекта рассчитан на длительную перспективу, поэтому у команды никогда не было с этим проблем. Самое важное в любой момент времени оставаться реалистами. Совет директоров компании отличается не только высокой компетентностью, но и страстной любовью к автоспорту. Поэтому, глядя на состояние нашего бюджета, нам не на что жаловаться!
Категория: Мои статьи | Добавил: ferrari-f1world (24.04.2008)
Просмотров: 349 | Комментарии: 1 | Рейтинг: 0.0/0 |
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
Форма входа
Категории каталога
Мои статьи [157]
Мини-чат
500
Наш опрос
Оцените мой сайт
Всего ответов: 48
Поиск
 
Яндекс цитирования Rambler's Top100 SB-MONEY.RU - рейтинг сайтов электронной коммерции и заработка для вебмастеров Рейтинг TopSport Автоспорт в каталоге сайтов AndBlog.ru - путеводитель по интернету. LegiMoney - раскрутка сайта Submitter.ru - Регистрация в поисковых системах! Refo.ru - русские сайты WOlist.ru - каталог качественных сайтов Рунета Спорт :: Виды спорта Каталог ссылок, Top 100. Changing LINKS службы мониторинга серверов