Прошедший Гран-При Канады принес Тимо Глоку на данный момент лучший результат в его недолгой карьере в Формуле 1 - четвертое место и пять завоеванных очков. В интервью пресс-службе своей команды, Тимо Глок вспоминает тот успешный уик-энд и делает прогнозы предстоящей французской гонки...

Вопрос: Что Вы чувствуете, показав лучший результат в своей карьере?
Тимо Глок: Я безумно счастлив, потому что вся команда приложила столько усилий, чтобы этого добиться. За последние несколько недель они проделали фантастическую работу, особенно механики, работавшие не покладая рук. Фантастика - финишировать четвертым и заработать очки для всех этих ребят, а также для всех сотрудников завода в Кёльне. Я довольно часто посещаю базу команды и вижу все их усилия. Это просто здорово.

Вопрос: Вы также принесли свои первые очки в копилку Toyota. С плеч упал некий психологический груз?
Тимо Глок: Когда я пересекал линию финиша, я не мог сдержать эмоции. Я знал, что в определенный момент все сложится в мою пользу. Команда проделала великолепную работу - моя машина демонстрировала отличный темп. После неудачного уик-энда в Монако, в Канаде все сработало идеально. В некоторых гонках я был близок к попаданию в очки - например, Австралия и Бахрейн - но удача все время отворачивалась от меня, так что заработать разом пять очков приятно вдвойне.

Вопрос: Судя по результатам, трасса в Монреале Вам очень нравится?
Тимо Глок: Да, я неплохо выступаю в Канаде, но не потому что я люблю эту трассу или что-то в этом роде. Просто так получилось, что все мои лучшие результаты в гонках приходились на этот автодром. Очки в дебютной гонке в Формуле 1 в 2004-м, годом позже второе место за рулем ChamCar, теперь еще четвертое место. Немного странно, но все эти результаты пришлись на Канаду, несмотря на то, что существуют другие трассы, которые мне нравятся больше и которые, по-моему, лучше мне подходят.

Вопрос: Каково это, впервые в карьере лидировать в гонке?
Тимо Глок: Естественно, для меня это был особенный момент, когда я увидел на пит-уолле табличку с надписью "1-я позиция", но в тот момент я понимал, что вскоре мне предстоит заехать в боксы. Конечно, было приятно, но в целом это лидерство ничего не решало. Моя цель - видеть подобные таблички как можно чаще, но чтобы достичь этого нужно много работать. Мы знаем силу нашей машины, поэтому четвертое место - хороший результат для нас.

Вопрос: Теперь, когда Вы заработали свои первые очки в сезоне, рассчитываете пополнить свою копилку на Гран-При Франции?
Тимо Глок: Нет причин, по которым мы снова не смогли бы набрать очки, уже на Гран-При Франции. Моя изначальная цель - пробиться в третью часть квалификации, так как в последних гонках мне не хватало для этого каких-то долей секунды. Если мне это удастся, то я смогу побороться за очки, хотя повторить результат гонки в Канаде будет очень непросто. Хотелось бы, конечно, до конца сезона регулярно приезжать в восьмерке... Посмотрим.

Вопрос: Учитывая состояние трассы, это была сложная гонка?
Тимо Глок: Да, было непросто; наверное одна из самых сложных гонок в моей жизни. Примерно через 20 кругов, сцепление с трассой просто пропало и началось самое интересное. Я был предельно сосредоточен, дабы не допустить ошибку - очень легко можно было прозевать траекторию и вылететь с трассы. Однако, под конец, я все-таки допустил небольшую ошибку на выходе из второго поворота.

Вопрос: Что там произошло?
Тимо Глок: Я наехал на поребрик и мою машину вынесло на внешнюю часть траектории. Я попытался вернуться на трассу, дабы не потерять позицию, и к сожалению помешал Ярно Трулли, который из-за меня проиграл свою позицию Массе. После гонки он, естественно, был расстроен, но со стороны это обычный гоночный инцидент. Я изменился перед ним, так что сейчас все в порядке; у нас отличные взаимоотношения и самое важное, что в этой гонке мы смогли заработать для команды немало очков.

Вопрос: В начале гонки, Вы также довольно плотно боролись с Трулли...
Тимо Глок: В первом повороте я потерял три позиции и всю первую часть гонки провел позади Ярно. Я был немного быстрее, но учитывая состояние трассы, обогнать его было невозможно. Я буквально висел на хвосте, из-за чего мои задние покрышки сильно изнашивались, поэтому мне пришлось ждать первой волны пит-стопов, зная, что топлива в баках моей машины чуть больше.

Вопрос: В Монреале часто возникают проблемы с тормозами. Как было на этот раз?
Тимо Глок: Нет, проблем с тормозами мы не испытывали. Предварительно, мы улучшили их охлаждение и это сработало. По ходу всей гонки они работали максимально эффективно, но на такой трассе пилотировать машину все равно было очень непросто.